2021年鐵路橋梁年會在鄭州召開

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2021年10月18日-19日，2021年度鐵路橋梁年會在鄭州如期舉行。本次年會由中國鐵路經濟規(guī)劃研究院有限公司、中國鐵道學會橋隧委員會主辦，中鐵工程設計咨詢集團有限公司聯(lián)合河南城際鐵路有限公司、中鐵大橋局集團有限公司和中鐵二局集團有限公司共同承辦。

中國鐵路經濟規(guī)劃研究院有限公司副總經理左鵬飛、中國鐵道學會標準與認證部主任周詩廣、河南城際鐵路有限公司副總經理王磊和中鐵工程設計咨詢集團有限公司副總經理、總工程師巫偉軍出席大會并致辭。中國鐵道學會橋隧委員會副秘書長陳良江主持年會開幕式。

▲? 中國鐵路經濟規(guī)劃研究院有限公司副總經理左鵬飛致辭

▲? 中國鐵道學會橋隧委員會副秘書長陳良江主持開幕式

本次年會特邀中國工程院陳政清院士蒞臨指導并作專題報告，來自國鐵集團、國家鐵路局，相關建設單位、各設計院、施工企業(yè)、高等院校、科研院所、設備廠家等鐵路橋梁各領域近30家單位及部門的專家、學者和代表，共計140余人參加了本次年度盛會。

▲? 中國工程院陳政清院士蒞臨指導

▲?年會現(xiàn)場

本次年會是在建黨百年之際、“十四五”開局之年，召開的一次鐵路橋梁從業(yè)者的盛大集會。會前，年會組委會與《鐵道標準設計》合作組織了論文征集活動，共收錄論文32篇，內容涵蓋無砟軌道鋼橋、標準梁橋、組合結構橋梁、大跨度橋梁、結構耐久性、BIM技術及智能建造、綠色建造等方面。本次年會中，十余位鐵路橋梁業(yè)界專家學者聚焦鄭州至濟南高速鐵路黃河特大橋長聯(lián)大跨無砟軌道鋼橋設計等新技術，進行專題學術報告，旨在通過高端論壇學術交流，進一步推動我國鐵路橋梁工程建設領域的科技進步和技術創(chuàng)新，提高鐵路橋梁工程建造質量和綠色發(fā)展水平。

▲?專題報告集錦

年會還特別安排了嘉賓座談環(huán)節(jié)，由鐵路 BIM 聯(lián)盟秘書長盛黎明主持。邀請原中國鐵路經濟規(guī)劃研究院有限公司喬健和張紅旭，皖贛鐵路安徽有限責任公司總工程師蘇學波，原中鐵第一勘察設計院集團有限公司李承根和吳少海，原中鐵第四勘察設計院集團有限公司薛照鈞，原中鐵上海設計院集團有限公司李濤等作為嘉賓，暢談鐵路橋梁技術發(fā)展和未來。

▲? 特邀嘉賓暢談鐵路橋梁技術發(fā)展和未來

10月19日上午，與會代表一同實地參觀了鄭濟高鐵黃河特大橋建設現(xiàn)場。

▲? 鄭濟高鐵黃河特大橋設計圖

鄭濟高鐵黃河特大橋全長34.322公里，其中公鐵共建段長度12.18公里，采用雙層橋面布置，六車道公路布置于上層、四線鐵路布置在下層。主橋長度2016米，由1聯(lián)（112+6×168+112）米連續(xù)鋼桁梁和7孔主跨112米簡支鋼桁梁橋組成，南北大堤分別采用1孔120米和1聯(lián)（73+139+73）米連續(xù)鋼桁梁橋跨越，其余灘地部分采用40米預應力混凝土簡支箱梁。設計過程中，對長大鋼桁梁橋采用無砟軌道技術進行了積極探索，在主橋聯(lián)長1232米的連續(xù)鋼桁梁橋上鋪設了CRTS I型無砟軌道，是目前世界上聯(lián)長最長的高速鐵路無砟軌道鋼橋。同時，在北岸灘地引橋上，采用了40米預應力混凝土簡支箱梁整孔預制架設成套建造技術，在國內也尚屬首次。

展望未來，根據(jù)我國鐵路新的中長期規(guī)劃，到2035年鐵路運營總里程將達到20萬公里，其中高鐵7萬公里左右，還有更多更復雜的橋梁工程投入建設和運營。以川藏鐵路為代表的艱險山區(qū)復雜橋梁，以瓊州海峽工程為代表的跨海大橋建設對橋梁科技工作者既是巨大挑戰(zhàn)，也是難得機遇，需要我國橋梁科技工作者和廣大工程建設者繼續(xù)發(fā)揮聰明才智，不斷提升我國鐵路橋梁建設水平，實現(xiàn)從橋梁大國向橋梁強國的轉變，引領世界鐵路橋梁技術的發(fā)展！

本次年會以史為鑒，開創(chuàng)未來，為投身鐵路橋梁事業(yè)的各位從業(yè)人員一如既往地提供了良好友善的交流平臺。連日來，各位專家代表通過主旨演講和深度對話，圍繞鐵路橋梁工程設計、科研、制造、施工、裝備、技術發(fā)展等方面，分享了諸多精彩觀點和真知灼見，進一步提高了本次年會的水準，也為今后加快建設新時代交通強國、貫徹鐵路先行戰(zhàn)略貢獻了更多智慧！本次年會獲得圓滿成功！

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